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Nuevas demandas de un plan industrial del Reino Unido para atraer inversión y reparar el daño de Brexit
La organización manufacturera advierte que podrían perderse miles de millones sin una estrategia coordinada de tecnología, robótica, energías renovables y formación.
Las empresas del Reino Unido han vuelto a instar al gobierno a que cree rápidamente un plan industrial para atraer inversión y reparar el “terrible” acuerdo de Brexit.
Make UK insta nuevamente al Partido Laborista a tener una estrategia industrial coordinada o enfrentar la pérdida de miles de millones de libras en inversiones extranjeras.
Con un enfoque coordinado en tecnología, robotización, energía renovable y formación, Gran Bretaña puede competir en innovación con el Acta de Reducción de la Inflación de EE. UU. y el acuerdo verde de la UE, pero no en incentivos financieros.
“Tengo muchos directores ejecutivos de empresas internacionales que vienen a mi oficina y me dicen que tienen miles de millones para invertir y que el Reino Unido es un candidato, pero no están invirtiendo nada a menos que sepan cuál es el plan”, dijo el jefe de Make UK, Stephen Phipson, antes de una reunión el miércoles con la canciller, Rachel Reeves.
Dijo: “La estrategia industrial es tan urgente, necesitamos esto mañana”.
Phipson, quien representa a Rolls-Royce, Siemens, Airbus, Tata, Jaguar Land Rover y otros en Gales y Coventry, también instará a Reeves a rectificar el “terrible” acuerdo de comercio y cooperación del Señor Frost con la UE.
“El pacto comercial fue lo peor que una nación industrial podría recibir. Es y es un desastre”, dijo Phipson, culpando al gobierno anterior del Partido Conservador por “errores fundamentales” en el acuerdo comercial.
Dijo que el Reino Unido no ha tenido una estrategia industrial ambiciosa desde 2010, cuando las Redes de Catapulta, una red estatal de centros de investigación y desarrollo, brindaron asistencia técnica y expertos en innovación manufacturera.
En 2017, Greg Clark extendió la red, pero Phipson afirmó que Kwasi Kwarteng la reemplazó en 2022 con “un breve plan avanzado de manufactura” que “no brindaba certidumbre a nadie”.
A pesar de los objetivos climáticos a largo plazo de cambiar a la energía renovable, Phipson afirmó que el Reino Unido tiene la menor utilización de robots en Europa y solo una fábrica de baterías.
“Cuando creamos las catapultas en 2010, creamos el proveedor de componentes aeroespaciales comerciales más grande del mundo”, comentó, refiriéndose a Airbus en Broughton, al norte de Gales. “La estrategia industrial nos colocó brillantemente en el top 10 en materiales avanzados, convirtiéndonos en líderes mundiales”.
La industria estaba atravesando una “enorme transición” para cumplir con los objetivos climáticos, pero el gobierno no estaba ayudando.
¿Dónde están los ingenieros para cambiar 26 millones de calderas en el Reino Unido? ¿Dónde está el programa de habilidades? El Departamento de Educación no tiene idea. Se necesita una agenda de habilidades en todas partes. La actualización de la red nacional. Estamos invirtiendo £54 mil millones, sin embargo, los productores de cables y transformadores desaparecieron hace 25 años.
“Necesitamos un gran plan, o estas grandes empresas no vendrán aquí”.
Phipson dijo que el Brexit había sido “un desastre” para la manufactura y requería reformas importantes. Los acuerdos comerciales normales de la UE emplean términos de “cumulación diagonal” que permiten que los componentes fabricados en un tercer país como Japón y vendidos a la unión se declaren de origen de la UE.
Argumentó que la falta de esta disposición en el acuerdo de Brexit estaba perjudicando la fabricación transfronteriza.
